Há muito tempo vínhamos namorando caminhões de expedição em vídeos no YouTube, em projetos de overlanders pelo mundo e também em veículos que encontramos pessoalmente em viagens pela África e pela Patagônia.
Sempre nos chamaram atenção aqueles veículos preparados para trilhas, longas travessias e grandes expedições. Vimos Land Cruisers, Mercedes G500, caminhões militares compactos e tantas outras máquinas incríveis feitas para cruzar continentes.
Mas uma coisa sempre foi clara para nós: os caminhões muito grandes não pareciam práticos para o nosso tipo de uso. Queríamos algo robusto, com presença, capacidade real de expedição, mas ainda com tamanho viável para trilhas, estradas ruins, cidades pequenas e viagens longas.
Em julho de 2025, visitamos a fábrica da Agrale e tivemos a oportunidade de testar o Agrale Marruá AM-200. Foi paixão à primeira vista. O veículo trazia uma combinação rara: estrutura militar, mecânica robusta, tração 4x4, porte ideal para expedição e, principalmente, era fabricado no Brasil.
O problema era o valor. Naquele momento, era simplesmente impossível para nós. Mas algumas histórias parecem acontecer como se a vida fosse, pouco a pouco, empurrando a gente na direção certa.
